Ремонт стекла

Ремонт стекла поможет вам быстро избавиться от небольшого скола на лобовом стекле, не позволив ему перерасти в более серьезное повреждение.

Иногда кажется, что сколы появляются на лобовом стекле автомобиля будто сами по себе. Иногда щелчок от залетевшего в лобовое стекло камешка по-настоящему пугает, а возникший скол на стекле вызывает недовольство. Хотя с первого взгляда небольшое повреждение стекла не мешает, специалисты все же рекомендуют обратиться в мастерскую для устранения скола.

Если на лобовом стекле автомобиля появился скол, это еще не значит, что стекло нужно менять – иногда можно ограничиться ремонтом. Ремонт стекла поможет вам быстро избавиться от небольшого скола на стекле, не позволив ему перерасти в более серьезное повреждение.

Если в стекло попал камень:

• Протрите место скола.
• Наклейте на скол наклейку, потому что влага и грязь затрудняют ремонт.
• При первой возможности обратитесь к рекомендованному PZU партнеру.

• Зачем ремонтировать сколы на стекле?

  Ремонт лобового стекла автомобиля более экологичен, чем замена стекла. Ремонт занимает до 30 минут. Для клиента страхования каско устранение скола на стекле осуществляется без применения собственной ответственности, то есть бесплатно, и это не влияет на страховой платеж.

  Маленький скол на лобовом стекле, который не отремонтировали, со временем может превратиться в большую трещину. Ремонтировать можно сколы величиной до 2 см, и после их устранения стекло остается таким же прочным, как и прежде.

  Преимущества устранения сколов:

  Безопасность – неотремонтированный скол может быстро перерасти в трещину. Треснувшее стекло не гарантирует безопасность пассажиров. Отремонтированное лобовое стекло такое же прочное, как стекло до повреждения. Поскольку стекло также является деталью кузова автомобиля и важной частью работы устройств безопасности (таких как подушки безопасности), неотремонтированное стекло со сколами представляет собой угрозу безопасности. От этого зависит жесткость стекла.

  Скорость – ремонт стекла занимает всего 30-60 минут (если визит в мастерскую не забронирован заранее, то может понадобиться больше времени) по сравнению с тремя часами, необходимыми для замены лобового стекла. Ремонт сколов выполняется сразу в порядке живой очереди, отдельное время для этого резервировать не нужно.

  Зеленое мышление – вы заботитесь о природе. По сравнению с заменой лобового стекла остаточных продуктов практически не образуется! Во много раз экологичнее, чем замена стекла, в однозначно понятном, измеримом и ощутимом размере. Количество отходов, образующихся при ремонте сколов, составляет три грамма, а при замене стекла образуется 13-14 кг отходов и больше.

• Почему при появлении скола нужно действовать сразу?

  В 90% случаев вопрос не в том, треснет ли стекло, а в том, когда оно треснет.

  • Чем быстрее вы будете действовать, тем больше шансов, что скол будет заделан и стекло не нужно будет менять.
  • Чем быстрее вы будете действовать, тем больше шансов, что скол можно будет отремонтировать до того, как стекло треснет.
  • Если в скол попадет влага, то на морозе она может замерзнуть, расширить скол до трещины, и тогда потребуется замена стекла.

• Почему в месте соединения кузова и лобового стекла возникают напряжения?

  Температура – зимой особенно актуальна температура, а также холод и воздействие холода. Нагревание/размораживание замерзшего стекла. Быстрый поток горячего воздуха на холодное стекло и разница температур вызывают растрескивание. Кроме того, при очищении стекла скребком на стекло оказывается давление и создаются дополнительные напряжения, которые также способствуют образованию трещины.

  Различное расширение/усадка из-за температуры металла и стекла как материалов создает напряжение в стекле и приводит к растрескиванию трещины. В отличие от стекла металл на холоде дает усадку, и напряжения, создаваемые в кузове, передаются на склеенное стекло. Целое или отремонтированное стекло не треснет, но у стекла со сколом на давление отреагирует самое слабое место, и скол треснет. Воздействие тепла очень похоже на воздействие холода, но наоборот, т. е. если поток холодного воздуха кондиционера направлен на горячее стекло, он вызывает «тряску» материала в стекле и его растрескивание.

  Выбоины на дорогах и «лежачие полицейские» вызывают микроискривления кузова, а так как стекло – это одна из частей кузова (клееное стекло обеспечивает значительную часть жесткости кузова), которая призвана сохранять жесткость кузова, то эти кручения (напряжения) также воздействуют на стекло. Если же стекло повреждено, то отреагирует самое слабое звено этой цепи, т. е. скол на стекле.

  При парковке одним колесом (или одной стороной) на бордюр в кузове создается напряжение (кручение), которое передается и стеклу, а если есть скол, то к утру может появиться и трещина.

  Почти в 90% случаев замены стекла трещина начиналась со скола. Неотремонтированные сколы превращаются в трещины. Это вопрос времени.